受國內(nèi)市場需求持續(xù)增長、全球輪胎產(chǎn)業(yè)向國內(nèi)轉移等因素的影響，近年來我國輪胎行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模快速擴張并成為輪胎生產(chǎn)大國，但是眼下輪胎市場依然由國際上幾家著名的大公司占據(jù)，外資和外資控股企業(yè)如米其林有20多家企業(yè)，占了約70%的轎車輪胎市場份額。而國內(nèi)就有這么一家企業(yè)，在研判市場發(fā)展趨勢的基礎上，精準企業(yè)定位，將眼光聚焦在卡車輪胎市場，集中精力研發(fā)科技含量高、附加值高的全鋼子午線輪胎，專注細分市場，獲得業(yè)界的一致好評。這就是中國全鋼子午線輪胎替換市場的領軍企業(yè)——江蘇通用科技股份有限公司。

　　作為短途工礦型輪胎市場先入者、開拓者，通用股份于2006年成功研發(fā)出針對該細分市場的專用全鋼子午胎，并于2007年率先成功投放市場。憑借出色的市場定位能力、突出的研發(fā)能力、優(yōu)良的產(chǎn)品質量以及較高的產(chǎn)品性價比優(yōu)勢，獲得市場高度認可，長期保持在該細分市場領先隊伍。據(jù)《中國橡膠》披露，2009-2012年通用股份在該細分市場占有率在40%左右。就算是在近年來市場總需求有所下滑的趨勢下，總體銷量仍然占據(jù)市場前列。

　　在通用股份研發(fā)短途工礦型輪胎之前，我國礦區(qū)的運輸車輛往往拿普通全鋼胎和斜交輪胎湊合用，由于礦區(qū)路況非常惡劣且車輛裝載負荷量較大，對輪胎的耐切割性能和抗刺扎性要求較高，因此普通輪胎實際使用效果并不理想。在敏銳地捕捉到了這一市場需求后，通用股份迅速成立了專門的研發(fā)團隊。

　　“為了研發(fā)礦山輪胎，我們和銷售團隊幾乎住在礦區(qū)里，一待就是好幾個月。”來自江蘇通用科技股份有限公司的一位設計師回憶說。輪胎在室內(nèi)安全性能測試達到設計標準后，先拿到礦區(qū)進行運輸測試。工作人員現(xiàn)場跟蹤，每兩三天查看磨損的情況，測量輪胎充氣壓力和胎面花紋深度，將實際情況反饋至研發(fā)中心。用壞的輪胎同時帶回公司作分析，研究下一步怎么改進。往往要反復多次，才能最終投入生產(chǎn)。

　　“創(chuàng)新不容易，一個細小的改進都要反復測試，但再難也必須要做。”憑借一股不服輸?shù)膭牛陂L期艱苦的試驗再改進下，通用股份自主研發(fā)出了短途工礦型輪胎結構設計和配方設計技術，并獲得相關技術專利8項。通過將其中《提高膠料中炭黑分散度的混煉工藝》和《全鋼子午線輪胎胎面基部膠及制備方法》等專利技術運用于短途工礦型輪胎生產(chǎn)，最終一款擁有橫向大塊花紋、流線型外觀、縱向大加強筋的設計的礦山胎XR718橫空出世，以其超強的抓地力、牽引力和越野性能，深受礦區(qū)卡車司機青睞。產(chǎn)品一經(jīng)投放，就迅速征服了市場和消費者，在我國許多主要礦區(qū)如四川攀枝花鐵礦、西昌鐵礦、內(nèi)蒙古金和煤礦等均得到了廣泛使用，被譽為“礦山第一胎”。銷售之火爆，到了經(jīng)銷商帶著現(xiàn)金來廠里等貨的程度。

　　截至2016年9月，通用股份針對不同路況、車型及使用條件等已陸續(xù)開發(fā)出3個系列12個規(guī)格、15種花紋形式的短途工礦型輪胎，細分到不同的硬質、軟質礦區(qū)路況，如硬質金屬礦、軟質煤、稀土礦等。出色的產(chǎn)品性價比和市場口碑，使公司在成功引導市場消費的同時，也快速成長為該細分市場的龍頭企業(yè)。

　　以創(chuàng)新求突破，以轉型求發(fā)展，這是通用股份多年來保持活力生機的源頭所在。功夫不負有心人，在經(jīng)歷了一次次開發(fā)與試驗后，通用股份的短途礦山胎不僅贏得了響亮的知名度和良好的美譽度，還收獲了多項榮譽。2011年，通用股份“低碳高性能XR728花紋全鋼子午線輪胎”、“綠色環(huán)保全鋼子午線XR768礦山花紋輪胎”被江蘇省科技廳評為江蘇省高新技術產(chǎn)品；2012年，“低碳高性能工礦型全鋼子午胎”被列為國家火炬計劃項目；2013年，“14.00R25花紋XR768全鋼子午線工程胎”被江蘇省科技廳評為江蘇省高新技術產(chǎn)品……

　　短短幾年時間里，通過對市場需求的高度敏銳、對生產(chǎn)技術的不懈鉆研、對產(chǎn)品性能的持續(xù)改進，通用股份實現(xiàn)了礦山胎從無到有，從有到優(yōu)的快速突破，是名副其實的中國礦山輪胎領跑者。隨著國家高速公路和運輸業(yè)的不斷發(fā)展，通用股份將不忘初心，精耕細作，研發(fā)出更多優(yōu)質耐用、創(chuàng)新卓越的代表性產(chǎn)品，促進產(chǎn)業(yè)升級，以保證始終走在行業(yè)前端，引領市場風向。